TP.HCM: Sẽ có 1/3 xe buýt chạy bằng khí CNG

Xe buýt Hà Nội: Tự đổi mới để khẳng định vị thế


Trong số những chiếc hình vận tải hành khách công cùng (VTHKCC) hiện tại tại Hà Nội, xe buýt mặc dù giữ vai trò chủ đạo, nhưng cũng chỉ mới đáp ứng phần nhỏ nhu cầu di chuyển của người dân. Câu hỏi đặt ra là, làm thế nào để từ nay tới năm 2025, khi các tuyến đường sắt nội đô, xe buýt nhanh (BRT)… đi vào hoạt động, xe buyt 103 vẫn khẳng định được vai trò của mình?

Thay mới tất cả phương tiện tuyến buýt 36 và 38
Hà Nội khai trương tuyến buýt gom kết nối những khu đô thị




Báo Lao động Thủ đô đã với cuộc trao đổi sở hữu ông Nguyễn Hoàng Hải - Giám đốc trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị (Sở GTVT) - ngoại trừ vấn đề này.

PV: Ông có các đánh giá thế nào về hoạt động nâng cao chất lượng dịch vụ của xe buýt Thủ đô thời gian qua?

Ông Nguyễn Hoàng Hải: hiện nay , chúng ta đã xây dựng nhiều chương trình vững mạnh cho xe buýt nội đô trong công đoạn gần đến . 1 trong những nội dung quan trọng hiện nay chúng ta đang tập trung là nâng cao cường chất lượng dịch vụ.

Để khiến được điều này, đã với đa dạng giải pháp được thực hiện, trong đấy 1 loạt các giải pháp khoa học đang được triển khai. ấy là thay đổi hình ảnh của xe buýt, đồng thời nâng cao chất lượng của các phương tiện đang vận hành. Tiến tới dần từng bước thay thế các phương tiện cũ nát nhằm nâng chất lượng mới để tạo hình ảnh mới và sự tiện lợi hơn cho hành khách dùng xe buýt Hà Nội.



Vậy đâu là trọng tâm phát triển trong tương lai của VTHKCC bằng xe buýt, thưa ông?

tăng chất lượng VTHKCC luôn là giải pháp tăng trưởng bền vững rất cơ bản. Việc lớn mạnh VTHKCC đã được UBND TP. Hà Nội chỉ đạo trên phổ biến chương trình lớn và 1trong số đó chính là để giảm thiểu những phương tiện cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm môi trường.

Thực tế cho thấy, trong việc tăng trưởng VTHKCC, mạng lưới xe buýt vẫn là 1 khâu quan trọng, đóng vai trò chủ đạo từ nay tới năm 2020, tầm nhìn 2025.


Vào ngày 1.9, hai tuyến buýt gom có số hiệu 84 "Khu đô thị Mỹ Đình I - Khu đô thị Linh Đàm" và số 85 "Công viên Nghĩa Đô - Khu đô thị Văn Phú" đã được đưa vào hoạt động.

Ngày 12.9, thay thế phương tiện mới tại 2 tuyến xe buýt 36 (Yên Phụ - Linh Đàm) và 38 (Thăng Long - Mai Động).


Trên cơ sở này, công tác mở rộng phục vụ và kết nối sở hữu các khu đô thị chính là 1 trong các mục tiêu chúng ta đang thực hiện triển khai để điều chỉnh những mạng lưới xe buýt, bởi mạng lưới bây giờ đang tập trung hơi đa dạng ở những khu trung tâm.

sở hữu xu thế phát triển trong tương lai, đa số khu đô thị mới, khu trung tâm thương mại mới, đặc trưng các quận, huyện ngoại thành cũng đang trong quá trình đô thị hóa nhanh thì việc mở rộng xe buýt tới các vùng mới là rất quan trọng.

Lâu nay, chúng ta vững mạnh các khu đô thị tập trung, song mang rộng rãi vị trí chưa ưa chuộng vững mạnh giao thông nội bộ và giao thông công cùng, hậu quả là rộng rãi khu đô thị mới đã hình thành, nhưng việc tổ chức giao thông công cộng vô cùng giảm thiểu .

Để chuẩn bị cho điều này, yêu cầu thứ nhất đối có các khu đô thị mới là giao thông nội bộ mạch lạc rõ ràng, buộc phải có quỹ đất để xe buýt tiếp cận và vận hành an toàn. Để sở hữu thể triển khai được điều này thì sẽ nên tiếp tục điều tra, từng bước lựa tậu các vị trí và lộ trình thực hiện ngay và thực hiện tiếp theo trong quá trình gần đến.

Ông mang thể nhắc rõ lộ trình từ nay tới cuối năm, chúng ta dự kiến sẽ thay thế mới bao nhiêu xe buýt, tuyến nào là trọng tâm?

gần đây TP đã bắt đầu thực hiện 1 loạt chương trình thay thế xe buýt mới, trong ấy sở hữu việc khai trương 2 tuyến xe mới là tuyến 84, 85. Đây là những tuyến gom nối các khu đô thị và đồng thời cũng là loại hình xe buýt mới. Dự kiến, từ nay đến cuối năm sẽ triển khai thêm 6 tuyến nữa có xe mới và hình ảnh mới.

Việc thay mới các phương tiện xe buýt với gặp khó khăn gì ko, thưa ông?

phải nhìn nhận vào thực tế, đấy là trên mạng lưới giao thông bây giờ, có hơn 1.400 xe buýt, để thay thế số lượng xe này trong thời gian 5 năm ko phải là việc đơn thuần. các tuyến xe bus

Muốn làm được việc này, chắc chắn buộc phải sở hữu lộ trình và thường lộ trình thích hợp là lúc phương tiện hết thời hạn dùng hoặc với thời hạn tiêu dùng hạn chế… bên cạnh ra còn 1 số vấn đề khác liên quan đến cơ chế, chính sách. lộ trình xe bus

Xin cảm ơn ông!



(HNMO)- Thực hiện chỉ đạo của UBND TP Hà Nội về việc xây dựng và triển khai Đề án "Nâng cao chất lượng dịch vụ và tăng trưởng hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt của Thủ đô Hà Nội giai đoạn 2016-2020, định hướng đến năm 2025", sáng nay (12-9), Sở GT-VT và Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã tổ chức thay xe buýt mới tuyến 36 (Yên Phụ-Khu đô thị Linh Đàm) và tuyến 38 (Nam Thăng Long-Mai Động).







Đây là 2 tuyến thứ nhất nằm trong hệ thống các tuyến buýt sở hữu lộ trình đi qua những tuyến phố trong nội đô được thay xe theo bộ nhận diệnthương hiệu mới mang hình ảnh cánh chim bồ câu cách điệu gắn biểu tượng Khuê Văn các và sơn màu xanh nước biển.

Ông Nguyễn Việt Triều, Phó Tổng giám đốc Transerco cho biết: toàn bộ 25 xe buýt mới được thay thế trên 2 tuyến đều có sức cất 60 hành khách,có các tiêu chuẩn tăng về chất lượng dịch vụ và tiện ích cho hành khách như: xe sàn bán phải chăng , đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3; thứ 3 bảng điện tử thông tin LED hiện đạo, văn minh; sở hữu wifi miễn phí trên xe; hệ thống GPS được nâng cấp và hệ thống âm thanh kết nối tự động thông báo điểm ngừng đỗ gần đến được cập nhật theo hướng tiện dụng , ngắn gọn và dễ nghĩ đến địa điểm, gần gũi mang hành khách.
(PLO)- TP.HCM sẽ mang 1/3 xe buýt xanh, sạch, thân thiện với môi trường chạy bằng khí CNG

TIN LIÊN QUAN
Tiếp tục thay mới dàn xe buýt chạy ở cửa ngõ phía tây TP.HCM
Đức muốn hỗ trợ Việt Nam lớn mạnh xe bus 103 tiên tiến

Trung tâm quản lý và điều hành vận tải hành khách công cùng và siêu thị TNHH MTV xe khách Sài Gòn (Saigon bus) vừa đưa 19 xe buýt mới dùng nhiên liệu sạch CNG hiệu Samco 68 chỗ (40 chỗ ngồi, 28 chỗ đứng) với máy lạnh vào dùng . Taxi thương quyền

19 xe này sẽ thay thế cho dàn xe cũ chạy bằng diesel có từ năm 2002-2004. Đoàn xe mới sẽ chạy trên tuyến Công viên 23-9 - Âu Cơ - Bến xe An Sương và ngược lại (mã số tuyến 27)


những dòng xe buýt mới chạy bằng khí CNG được đưa vào dùng ở TP

Theo ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT, đây là sự kiện đánh dấu bước tiếp tục chuyển đổi mạnh mẽ của hệ thống xe buýt TP từ dùng nhiên liệu diesel sang sử dụng nhiên liệu sạch CNG, thân thiện mang môi trường. Như vậy, tới nay TP.HCM đã với bốn tuyến xe buýt dùng 100% số đầu xe chạy bằng khí CNG. "Trong thời gian tới, TP sẽ tìm mọi cách đạt cơ cấu đoàn xe buýt chạy bằng khí CNG là 500/1.500 chiếc!" - ông Minh cho biết thêm. taxi vip phương long


Ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT: "TP sẽ có 1/3 xe buýt sạch"